డీజిల్ జనరేటర్ ఎలా పని చేస్తుంది

డీజిల్ జనరేటర్లు డీజిల్ ఇంధనంలో నిల్వ చేయబడిన రసాయన శక్తిని విద్యుత్ శక్తిగా మార్చే విశ్వసనీయ శక్తి వనరులు. అత్యవసర సమయాల్లో బ్యాకప్ శక్తిని అందించడం నుండి గ్రిడ్ విద్యుత్ అందుబాటులో లేని రిమోట్ లొకేషన్‌లను పవర్ చేయడం వరకు వివిధ అప్లికేషన్‌లలో ఇవి విస్తృతంగా ఉపయోగించబడుతున్నాయి. డీజిల్ జనరేటర్ ఎలా పనిచేస్తుందో అర్థం చేసుకోవడంలో దాని ప్రాథమిక భాగాలు మరియు విద్యుత్తును ఉత్పత్తి చేయడానికి వాటిలో జరిగే ప్రక్రియలను పరిశీలించడం జరుగుతుంది.

డీజిల్ జనరేటర్ యొక్క ప్రాథమిక భాగాలు

డీజిల్ జనరేటర్ వ్యవస్థ సాధారణంగా రెండు ప్రధాన భాగాలను కలిగి ఉంటుంది: ఇంజిన్ (ప్రత్యేకంగా, డీజిల్ ఇంజిన్) మరియు ఆల్టర్నేటర్ (లేదా జనరేటర్). ఈ భాగాలు విద్యుత్ శక్తిని ఉత్పత్తి చేయడానికి సమిష్టిగా పనిచేస్తాయి.

1. డీజిల్ ఇంజిన్: డీజిల్ ఇంజిన్ జనరేటర్ సిస్టమ్ యొక్క గుండె. ఇది భ్రమణ చలన రూపంలో యాంత్రిక శక్తిని ఉత్పత్తి చేయడానికి డీజిల్ ఇంధనాన్ని కాల్చే దహన యంత్రం. డీజిల్ ఇంజన్లు వాటి మన్నిక, ఇంధన సామర్థ్యం మరియు తక్కువ నిర్వహణ అవసరాలకు ప్రసిద్ధి చెందాయి.

2. ఆల్టర్నేటర్: డీజిల్ ఇంజిన్ ద్వారా ఉత్పత్తి చేయబడిన యాంత్రిక శక్తిని ఆల్టర్నేటర్ విద్యుత్ శక్తిగా మారుస్తుంది. ఇది విద్యుదయస్కాంత ప్రేరణ అనే ప్రక్రియ ద్వారా దీన్ని చేస్తుంది, ఇక్కడ తిరిగే అయస్కాంత క్షేత్రాలు ఇనుప కోర్ చుట్టూ గాయపడిన కాయిల్స్ సమితిలో విద్యుత్ ప్రవాహాన్ని సృష్టిస్తాయి.

పని సూత్రం

డీజిల్ జనరేటర్ యొక్క పని సూత్రాన్ని అనేక దశలుగా విభజించవచ్చు:

1. ఇంధన ఇంజెక్షన్ మరియు దహనం: డీజిల్ ఇంజన్ కంప్రెషన్-ఇగ్నిషన్ సూత్రంపై పనిచేస్తుంది. గాలి తీసుకోవడం కవాటాల ద్వారా ఇంజిన్ యొక్క సిలిండర్లలోకి లాగబడుతుంది మరియు చాలా ఎక్కువ ఒత్తిడికి కుదించబడుతుంది. సంపీడనం యొక్క శిఖరం వద్ద, డీజిల్ ఇంధనం అధిక పీడనం కింద సిలిండర్లలోకి చొప్పించబడుతుంది. వేడి మరియు పీడనం ఇంధనం ఆకస్మికంగా మండేలా చేస్తుంది, విస్తరిస్తున్న వాయువుల రూపంలో శక్తిని విడుదల చేస్తుంది.

2. పిస్టన్ కదలిక: విస్తరిస్తున్న వాయువులు పిస్టన్‌లను క్రిందికి నెట్టి, దహన శక్తిని యాంత్రిక శక్తిగా మారుస్తాయి. పిస్టన్‌లు కనెక్ట్ చేసే రాడ్‌ల ద్వారా క్రాంక్ షాఫ్ట్‌కి అనుసంధానించబడి ఉంటాయి మరియు వాటి క్రిందికి కదలిక క్రాంక్ షాఫ్ట్‌ను తిరుగుతుంది.

3. మెకానికల్ ఎనర్జీ ట్రాన్స్‌ఫర్: తిరిగే క్రాంక్ షాఫ్ట్ ఆల్టర్నేటర్ యొక్క రోటర్‌కి కనెక్ట్ చేయబడింది (దీనిని ఆర్మేచర్ అని కూడా పిలుస్తారు). క్రాంక్ షాఫ్ట్ తిరిగేటప్పుడు, అది ఆల్టర్నేటర్ లోపల రోటర్‌ను మారుస్తుంది, తిరిగే అయస్కాంత క్షేత్రాన్ని సృష్టిస్తుంది.

4. విద్యుదయస్కాంత ప్రేరణ: తిరిగే అయస్కాంత క్షేత్రం ఆల్టర్నేటర్ యొక్క ఐరన్ కోర్ చుట్టూ ఉన్న స్థిరమైన స్టేటర్ కాయిల్స్‌తో సంకర్షణ చెందుతుంది. ఈ పరస్పర చర్య కాయిల్స్‌లో ఆల్టర్నేటింగ్ ఎలెక్ట్రిక్ కరెంట్ (AC)ని ప్రేరేపిస్తుంది, ఇది విద్యుత్ లోడ్‌కు సరఫరా చేయబడుతుంది లేదా తర్వాత ఉపయోగం కోసం బ్యాటరీలో నిల్వ చేయబడుతుంది.

5. నియంత్రణ మరియు నియంత్రణ: జనరేటర్ యొక్క అవుట్‌పుట్ వోల్టేజ్ మరియు ఫ్రీక్వెన్సీ నియంత్రణ వ్యవస్థ ద్వారా నియంత్రించబడతాయి, ఇందులో ఆటోమేటిక్ వోల్టేజ్ రెగ్యులేటర్ (AVR) మరియు గవర్నర్ ఉండవచ్చు. AVR అవుట్‌పుట్ వోల్టేజ్‌ను స్థిరమైన స్థాయిలో నిర్వహిస్తుంది, అయితే గవర్నర్ స్థిరమైన వేగాన్ని నిర్వహించడానికి ఇంజిన్‌కు ఇంధన సరఫరాను సర్దుబాటు చేస్తుంది మరియు తద్వారా స్థిరమైన అవుట్‌పుట్ ఫ్రీక్వెన్సీని కలిగి ఉంటుంది.

6. కూలింగ్ మరియు ఎగ్జాస్ట్: డీజిల్ ఇంజిన్ దహన సమయంలో గణనీయమైన వేడిని ఉత్పత్తి చేస్తుంది. ఇంజిన్ యొక్క ఆపరేటింగ్ ఉష్ణోగ్రతను సురక్షితమైన పరిమితుల్లో నిర్వహించడానికి సాధారణంగా నీరు లేదా గాలిని ఉపయోగించే శీతలీకరణ వ్యవస్థ అవసరం. అదనంగా, దహన ప్రక్రియ ఎగ్జాస్ట్ వాయువులను ఉత్పత్తి చేస్తుంది, ఇవి ఎగ్సాస్ట్ వ్యవస్థ ద్వారా బహిష్కరించబడతాయి.

సారాంశం

సారాంశంలో, డీజిల్ ఇంధనంలో నిల్వ చేయబడిన రసాయన శక్తిని డీజిల్ ఇంజిన్‌లోని దహన ద్వారా యాంత్రిక శక్తిగా మార్చడం ద్వారా డీజిల్ జనరేటర్ పని చేస్తుంది. ఈ యాంత్రిక శక్తి అప్పుడు ఒక ఆల్టర్నేటర్‌కి బదిలీ చేయబడుతుంది, ఇక్కడ అది విద్యుదయస్కాంత ప్రేరణ ద్వారా విద్యుత్ శక్తిగా మార్చబడుతుంది. స్థిరమైన మరియు నమ్మదగిన విద్యుత్ సరఫరాను నిర్ధారించడానికి ప్రక్రియ జాగ్రత్తగా నియంత్రించబడుతుంది మరియు నియంత్రించబడుతుంది. డీజిల్ జనరేటర్లు వాటి మన్నిక, ఇంధన సామర్థ్యం మరియు వివిధ అనువర్తనాల్లో బహుముఖ ప్రజ్ఞ కారణంగా విస్తృతంగా ఉపయోగించబడుతున్నాయి.