కమ్మిన్స్ జనరేటర్ సెట్ యొక్క స్పీడ్ కంట్రోల్ సిస్టమ్ యొక్క తప్పును గుర్తించే పద్ధతి

కమ్మిన్స్ జనరేటర్ సెట్ యొక్క కంట్రోల్ బాక్స్ యొక్క పవర్ స్విచ్‌ను ఆన్ చేయండి.రెండు శీఘ్ర, స్ఫుటమైన మరియు చిన్న శబ్దాలు ఉన్నప్పుడు, వేగ నియంత్రణ వ్యవస్థ ప్రాథమికంగా సాధారణమైనది;శబ్దం లేనట్లయితే, స్పీడ్ కంట్రోల్ బోర్డ్‌కు అవుట్‌పుట్ లేకపోవచ్చు లేదా యాక్యుయేటర్ తుప్పు పట్టి ఇరుక్కుపోయి ఉండవచ్చు.

(1) నియంత్రణ బోర్డు యొక్క తప్పు గుర్తింపు
పవర్ స్విచ్ ఆన్‌లో ఉన్నప్పుడు, పెద్ద బేస్ ప్లేట్‌లో a23-a22 యొక్క DC వోల్టేజ్‌ని కొలవండి.వోల్టేజ్ 12V కంటే ఎక్కువగా ఉంటే, అది నియంత్రణ బోర్డు యొక్క అవుట్పుట్ సాధారణమని సూచిస్తుంది.u = 0 అయితే, స్పీడ్ కంట్రోల్ బోర్డ్ యొక్క సాకెట్ యొక్క B మరియు C పాయింట్ల వద్ద వోల్టేజ్‌ని కొలవండి.u > 12V ఉంటే, నియంత్రణ బోర్డు సాధారణంగా ఉంటుంది.పెద్ద బేస్ ప్లేట్ యొక్క ప్రింటెడ్ సర్క్యూట్ తెరిచి ఉందో లేదో తనిఖీ చేయండి;లేకపోతే, స్పీడ్ కంట్రోల్ బోర్డ్ విఫలమైతే, కంట్రోల్ బోర్డ్‌ను భర్తీ చేయండి.

(2) యాక్యుయేటర్ యొక్క తప్పు గుర్తింపు
యాక్యుయేటర్ యొక్క కాయిల్ నిరోధకత 7-loq మరియు ఇండక్టెన్స్ 120mh.ఇది భూమి నుండి ఇన్సులేట్ చేయబడింది.వివిధ పారామితుల యొక్క స్టాటిక్ కొలత ద్వారా విద్యుత్ పరిస్థితిని అంచనా వేయవచ్చు;ఆపరేటింగ్ సెట్ యొక్క యాంత్రిక స్థితిని నిర్ధారించడం కష్టంగా ఉన్నప్పుడు, బాహ్య 12V ప్రత్యక్ష విద్యుత్ సరఫరాను కనెక్ట్ చేయవచ్చు, ఇది ఆన్ మరియు ఆఫ్‌లో ఉన్నప్పుడు ధ్వని స్థితిని బట్టి నిర్ణయించబడుతుంది.కార్డ్ బ్లాక్ చేయబడినప్పుడు మరియు తుప్పు పట్టినప్పుడు, మరమ్మత్తు కోసం శుభ్రపరచడం మరియు గ్రౌండింగ్ (మెటల్ రాపిడి అనుమతించబడదు) కోసం ప్రత్యేక ఉపకరణాలతో యాక్యుయేటర్ తొలగించబడుతుంది.మరమ్మత్తు చేయలేనప్పుడు, అది భర్తీ చేయబడుతుంది.
నియంత్రణ బోర్డు సాధారణ అవుట్‌పుట్‌ను నియంత్రణలో లేకుండా నియంత్రించలేనప్పుడు, అది ధరించడం మరియు యాక్యుయేటర్ యొక్క పెరిగిన క్లియరెన్స్ కారణంగా చమురు లీకేజీ కారణంగా సంభవిస్తుంది.నిష్క్రియ వేగం n <600r / min వద్ద సెట్ చేయబడినప్పుడు మరియు వేగం 900-l700r / minకి పెరిగినప్పుడు, దీనిని సాధారణంగా నిష్క్రియ వేగం అని పిలుస్తారు.సెట్ రన్నింగ్ స్థితి n = l500r / వర్షం అయినప్పుడు, వాస్తవ వేగం l700r / min కంటే తక్కువగా ఉంటుంది మరియు వేగ నియంత్రణ చెల్లదు, ఇది పై కారణాల వల్ల ఏర్పడుతుంది.డీజిల్ జనరేటర్ సెట్ దాదాపు l500r / వర్షం వద్ద పనిచేస్తుంది కాబట్టి, నిష్క్రియ వేగం తక్కువ ప్రభావాన్ని కలిగి ఉంటుంది మరియు యాక్యుయేటర్‌ను ఉపయోగించడం కొనసాగించవచ్చు;చమురు లీకేజ్ తీవ్రంగా ఉన్నప్పుడు మరియు వేగం చాలా ఎక్కువగా ఉన్నప్పుడు, కానీ Lo% - L5% లోడ్ చేస్తున్నప్పుడు, స్పీడ్ డ్రాప్ సాధారణ నియంత్రణ స్థితికి చేరుకుంటుంది మరియు యాక్యుయేటర్ కూడా ఉపయోగించడం కొనసాగించవచ్చు;ఓవర్‌స్పీడ్ ప్రొటెక్షన్ కారణంగా ఆగిపోయే వరకు వేగం చాలా పెరిగితే, యాక్యుయేటర్‌ను భర్తీ చేయండి.

(3) స్పీడ్ సెన్సార్ డిటెక్షన్
స్పీడ్ సెన్సార్ యొక్క సిగ్నల్ చాలా బలంగా ఉన్నప్పుడు, స్పీడ్ కంట్రోల్ సిస్టమ్ యొక్క వేగం అస్థిరంగా ఉంటుంది.సిగ్నల్ చాలా బలహీనంగా ఉన్నప్పుడు మరియు సిగ్నల్ లేనప్పుడు, వైఫల్యాన్ని నియంత్రించడం మరియు అధిక వేగాన్ని కలిగించడం సులభం.స్పీడ్ సెన్సార్ యొక్క కాయిల్ నిరోధకత సుమారు 300 Ω, మరియు ఆపరేషన్ సమయంలో అవుట్‌పుట్ వోల్టేజ్ 1.5-20vac.లేకపోతే, సెన్సార్ లోపం విషయంలో భర్తీ చేయబడుతుంది.స్పీడ్ సెన్సార్ యొక్క స్పీడ్ సిగ్నల్ బలం యొక్క సర్దుబాటు: సెన్సార్‌ను స్క్రూ చేయండి, ఫ్లైవీల్ యొక్క గేర్ ఎండ్‌ను బిగించి, ఆపై 1 / 2-3 / 4 టర్న్ కోసం నిష్క్రమించి దాన్ని లాక్ చేయండి.ఈ సమయంలో, సెన్సార్ పైభాగం మరియు ఫ్లైవీల్ టూత్ చిట్కా మధ్య గ్యాప్ 0.7mm-1.1mm ఉంటుంది.అవుట్‌పుట్ వోల్టేజ్‌లో స్పిన్ పెరుగుతుంది మరియు స్పిన్ అవుట్ అవుట్‌పుట్ వోల్టేజ్ తగ్గుతుంది.